Spårvagnarna har alltid haft sin givna plats vid Slussen, redan före Klöverbladets tid, och nu handlar det om att rusta upp och bevara denna samtidshistoriska trafiklösning och där kommer spårvagnarna åter väl till pass.

Beslutet att skapa en ny och sämre trafiklösning (fler rödljus = mer avgaser) var förhastat och går emot en majoritet av stockholmarna som enligt alla tillförlitliga opinionsmätningar vill bevara och rusta upp Slussen, så även enligt stadshusets egen mätning där en majoritet ville renovera och rusta upp Slussen (fast man valde att tolka svaret tvärtom).

Här var det återigen marknadsspelet bakom kulisserna som satte demokratin ur spel. Tyvärr, allianspolitikerna i Stockholm begår misstag efter misstag som de sedan tvingas rätta till. Waterfront var väl t ex knappast något som stockholmarna ville ha vägg i vägg med stoltheten Stadshuset? Exemplen på felbyggen och klumpiga planlösningar börjar bli skrämmande många. Vilka är det som styr egentligen?

Medinflytandet åter till folket!

DN SvD

Slussen är en populär samlingsplats vid bl a nyårsfirandet men ytan räcker inte riktigt till. Vill man göra Slussen till en turistattraktion av rang ska man inte förtäta med byggnader utan i stället utöka området för flanörer och publik som vill ta del av fyrverkerier, båtshower och liknande.

Folk måste även kunna promenera ledigt och avspänt över bron för att kunna uppleva det storslagna panoramat med Gamla Stan, Djurgården och Skeppsholmen som här visar Stockholm från dess kanske bästa sida. Klöverbladet tillhör Slussens unika öppna landskap, unikt för en storstad, och kunde med fördel breddas och göras ännu mer turist- och promenadvänligt.

River man alltihop och dessutom sågar ned alla gamla fina träd för att bygga kommersiellt och lönsamt enligt Alliansens paroll begår man ett helgerån på Stockholm. Det här handlar om ett allvarligt feltänk som man försöker pracka på stockholmarna, vilka helst vill behålla Slussen som det är.

SvD